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目前一汽奥迪向太平洋汽车网透露，刚刚在年中发布的新奥迪S8即将在今年十二月份引入中国，而此次在中国上市的新奥迪S8与之前上市的Q7一样将走一汽奥迪的销售渠道。新奥迪S8是一款偏向于运动市场的顶级豪华车型，据一汽奥迪工作人员介绍，由于这款车的定位非常高端，因此这款车将采用预定的方式进行销售。目前一汽奥迪对这款顶级豪华车型的价格守口如瓶，唯一可以确定的是S8将比目前的A8贵上很多。而近日与S8一起向媒体展示的奥迪S6与奥迪RS4两款运动车型今年将不会被引入中国，相信国内大多数消费者要感受后两款车型最快也要等到明年。
此次进入中国的新奥迪S8是奥迪历史上首次在量产车的生产中采用10缸发动机。新奥迪S8移植了兰博基尼Gallardo超级跑车的发动机技术，搭载了V型10缸发动机。不过这款发动机与兰博基尼上所不同的是，奥迪S8的V10发动机采用了FSI燃油直喷技术。新奥迪S8的发动机具有5204毫升排量，7000转/分时达到最大输出动力450匹马力和最大扭矩540牛·米，在2300转/分时即可实现90%的动力输出。新奥迪S8从静止加速至100公里/小时仅需5.1秒，作为一款C级车，它的百公里加速仅仅比旗下的顶级运动车型RS4慢了0.3秒。而出于安全考虑，S8的极速被厂商限制在了250公里/小时。
新奥迪S8配备6档手动/自动一体化变速器，最终传动比低于奥迪A8。新奥迪S8采用了奥迪独有的quattro®全时四轮驱动技术，在任何路况条件下都能提供出众的牵引力。中央差速器在一般情况下将40%的动力分配给前轮，60%分配给后轮。
同奥迪A8一样，新奥迪S8也采用了自适应空气悬架，包括自适应避震器和铝合金底盘部件。该车型的配置极具运动风格，比奥迪A8选配的自适应空气悬架更轻、更坚固，使S8可以将车身在A8运动模式的基础上再降20毫米，同时更大的转向比使操控更为灵敏。
采用了奥迪空间框架结构的创新铝制车身提供的高强度是新奥迪S8的卓越动力性能的基础。整个车身都采用了性能优良的密闭空间框架，静态扭转刚度比上一代产品高出近60％。同时，新奥迪S8拥有整个豪华车阵容中最轻巧的车身外壳——比同类钢制车身的重量轻50%。
除了真皮多功能方向盘、豪华自动空调、后备箱助力盖、导航系统、可电子调控的前排座位以及电控机械驻车制动等A8原有的豪华配置之外，新奥迪S8还增加了智能钥匙系统、双层隔热玻璃车窗、可自动调光的电子可折叠后视镜、后排座位加热系统、带DVD功能的导航系统、带换碟机的博世环绕立体声系统、华格纳（Valcona）真皮装饰和采用真皮外观设计的中控台和门把手。比A8更为强悍。
虽然相比A8，新S8在各方面有了全面的提升，但毕竟仅针对极小众的人群。S8在外形上和A8只有门把手、LOGO等细节方面的不同，因此对消费者也有一定的选择性，不仅要有深厚的经济基础，也必须是低调、不爱张扬的消费者才会对奥迪S8有所青睐。
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